C’est ce que nous a proposé le club Vincennes en Anciennes – plus grand club multimarques de véhicules anciens – pour ce dimanche ensoleillé du 21 juillet 2019.
A l’occasion de cette douzième édition le traditionnel départ donné non pas sur l’esplanade du château de Vincennes - inaccessible pour raison de travaux – mais du Conservatoire National des Véhicules Anciens, un organisme formateur aux métiers de la restauration automobile, à Antony.
Le parcours – remarquablement préparé et organisé par l’équipe de Vincennes en Anciennes – avait pris pour thème les ponts de Paris et passait par divers monuments emblématiques de la capitale.
La halte place de la Concorde rencontrait encore une fois un immense succès et permettait à nombre de touristes étrangers d’immortaliser l’événement par des séances de « selfies ».
Le long cortège se rendait ensuite sur la terrasse de l’Observatoire de Meudon pour un pique-nique géant !
L'Observatoire de Meudon
La vue spectaculaire sur Paris
Tous les renseignements au club que nous remercions d’offrir aux Parisiens – et aux autres – ces magnifiques événements :
www.vincennesenanciennes.com
Notez que – sur inscription préalable – il est possible de faire la traversée à bord d’un autobus ancien :
une expérience inoubliable à faire grâce aux passionnés du fameux Musée des Transports Urbains de France !
www.amtuir.org
Le Musée se visite !
Des autobus anciens parfaitement entretenus par des passionnés !
Signalons également le spectaculaire camp militaire – presque plus vrai que nature - présenté par les collectionneurs non moins passionnés de l’UNIVEM :
www.univem-paris.com
Un camp militaire plus vrai que nature
Enfin – actualité oblige - l’événement mettait en avant les Citroën pour leurs cent ans d’existence !
C’est pourquoi le parcours prévoyait un « pèlerinage » sur le Quai de Javel, site historique du constructeur de la marque aux « chevrons » !
Voir notre article :
https://francoactu.blogspot.com/2019/07/centenaire-citroen-de-la-croisiere-vers.html
Le lancement du centenaire Citroën, place de la Concorde à Paris le 19 juillet 2019
Et surtout n'oubliez pas Rétromobile du 5 au 9 février 2020 !
Un monstre américain vieux de plus de 100 ans !
American LaFrance produit dès 1910 cet énorme speedster sous licence du constructeur Simplex Automobile Co de New York, lui-même inspiré du Mercedes Simplex de Wilhelm Maybach.
Plus de la moitié des châssis sont dédiés à la réalisation de véhicules de secours, le reste aux compétitions.
Au fil des années, l'engin sera équipé de moteurs de plus en plus puissants, d'abord 4, puis 6 cylindres, en 2 puis 3 blocs de 2 cylindres.
Le speedster American LaFrance présent est animé par un moteur 6 cylindres en ligne à 18 soupapes latérales (t-head), 14,5 litres, développant 150 ch !
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports reliée aux roues arrière par 2 chaînes.
La vitesse maxi est d'environ 150 km/h.
Il est piloté par ce couple britannique venu du Sussex !
A eux seuls ils valaient le déplacement...
Le prix de présentation revient au fleuriste paysagiste Laurent Laplace qui honore Citroên et la Tour Eiffel : admirez !
L'Institut de France
Le Grand Palais
Vraie ou fausse, cette Ferrari 250 GTO est la plus belle voiture du monde (pour moi, en tout cas !) .
Si c'était une vraie elle vaudrait plus de 30 millions d'euros...
Le fameux cache culbuteur Record pour cette sportive 4CV Renault !
La valeur n'attend pas !
Micron : le mini Solex !
Vrai ou faux policier ?
La 2CV Transat de nos deux marins vus plus haut
Isetta BMW : on pénètre par l'avant (!)
Exceptionnelle Ford Fairlaine état concours !
Trabant Pop Art
En catégorie 500 cm3, l’hégémonie de MV Agusta éblouit le monde la compétition moto.
Cette marque remporte 17 titres d’affilée de 1958 à 1974.
Aux guidons de ces bolides propulsés par des moteurs à 4 temps, des champions comme John Surtess, Gary Hocking, Mike Hailwood, Giacomo Agostini et Phil Read...
La plus petite !
En attendant l'herbe qui fait rire !
Jeep version marine US
Rendez-vous en juillet 202O !
Commentaires
Enregistrer un commentaire